پیستون به عنوان قلب موتور با انتقال نیروی ناشی از احتراق سوخت در تاج فوقانی خود، ابتدا شاتون و سپس میل لنگ را به حرکت در می آورد. تحمل دمای بسیار بالا در محفظه احتراق و نیز سایش ناشی از جابجائی مداوم و سریع پیستون در سیلندر، حساسیت طراحی و ساخت این قطعه را به حدی می رساند که تولید آن نیاز به دانش فنی و تکنولوژی پیشرفته ای دارد. وجود عواملی مانند تلرانس های بسته، شکل هندسی خاص در تاج، سوراخ گژنپین و بدنه پیستون
(Ovality)
و نیز دقت ماشین کاری در حد میکرون، نیازمند تامین ماشین آلات، قالبها، ابزار مخصوص و نیروی انسانی ماهری است که با سرمایه گذاری وسیع در شرکت پیستون ایران
(IPMC)
مهیا شده اند.
مواد به کار رفته در پیستون، آلیاژ مخصوصی از آلومینیوم و چند عنصر فلزی است که طی مراحل مختلف و با رعایت استاندارد های
جهانی مانند
ISO/TS 16949
تبدیل به محصولات قابل ارائه به مشتریان
OEM وAM
می گردد. افزایش قدرت و شتاب در موتورهای امروزی، بار حرارتی و تنش بالائی را به پیستون تحمیل می نماید. از سوی دیگر، طراحان موتورهای بنزینی و دیزلی با چالش هائی ازقبیل کاهش آلودگی هوا، افزایش قدرت تراکم و بازدهی بیشتر سوخت و روغن روبرو بوده و بالطبع پیستون به کار رفته در این موتورها می بایست حداکثر استحکام و حداقل وزن را داشته باشد. نسل جدید محصولات شرکت پیستون ایران
(IPMC)
مطابق نیاز روز این سازندگان موتور، طراحی و تولید می گردد.